GB1589-2016是我國汽車產(chǎn)品設計制造最基本的技術標準，也是保障道路交通安全，規(guī)范道路運輸管理的理論依據(jù)。該標準已于今年7月26日正式發(fā)布，新版GB1589規(guī)定2017年1月1日起所生產(chǎn)的新車應符合新標準。新版GB1589一經(jīng)發(fā)布，就引起了整個卡車與物流行業(yè)的震動，對于冷鏈干線物流而言，無論是物流企業(yè)還是改裝廠都面臨著巨大的變革。

●  GB1589利好標準冷鏈掛車 廂體更寬裝卸更方便

對于中國冷鏈干線物流而言，二手海柜改裝而成的冷藏半掛車一直是運輸?shù)闹髁?，?span style="font-family: Arial, sans-serif;">2015年為例，全年新增標準冷鏈掛車僅250臺，而二手海柜的年增長量在1500臺以上。新版GB1589將冷藏車的貨廂寬度從原來的2500mm上升為2600mm，封閉箱車的總長從14.6米降低到13.75米，現(xiàn)有的48尺集裝車骨架半掛車公告將被取消，集裝箱骨架半掛車最大限值變成了45尺（13.95米）。這一系列改變對于標準冷鏈掛車是一個利好消息。

因為相較于之前的標準，新版GB1589增大了標準冷鏈掛車的寬度，能夠更好得適應1200x1000mm標準托盤的擺放，在裝卸速度上提升很大。標準托盤以后會成為趨勢，新版GB1589的實施也將是裝載改革的一大時機，加速標準化智能裝卸的實施。

●  新版GB1589和相關政策催生行業(yè)變革 二手海柜改裝廠尋新業(yè)務

光從GB1589的數(shù)據(jù)來看，標準冷鏈掛車的優(yōu)勢并不大，而且價格要高上很多。不過結合國家依據(jù)GB1589新出臺的政策，二手海柜的劣勢就開始凸顯出來了。