青島雅凱汽車深耕冷藏廂體20年，多項(xiàng)技術(shù)全國領(lǐng)先

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品上行的“最先一公里”，在電商零售不斷發(fā)展的背景下，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由冷鏈運(yùn)輸直接送到消費(fèi)者手中，大大縮短了流通環(huán)節(jié)。伴隨2021年冷鏈產(chǎn)業(yè)政策紅利的加速釋放以及國內(nèi)冷鏈物流市場環(huán)境的規(guī)范化，國內(nèi)冷藏車市場迎來高速發(fā)展階段。在青島，雅凱汽車深耕萬億級冷鏈物流市場，旗下雛禽恒溫運(yùn)輸車（混合倉雞苗車）等車型在冷鏈物流細(xì)分領(lǐng)域市場份額占全國第一，注入發(fā)泡等技術(shù)全國領(lǐng)先，助力農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸跑好“最先一公里”。

讓雞苗住上“頭等艙”

物流冷鏈車最核心的部分是冷藏廂體，就國內(nèi)運(yùn)輸來看，冷藏車如何保障從廣州到哈爾濱的長路程運(yùn)輸過程中二氧化碳濃度不變、通風(fēng)良好、恒溫、恒濕，廂體的作用至關(guān)重要。

以青島雅凱的雛禽恒溫運(yùn)輸車為例，該車型廂體采用無冷橋設(shè)計(jì)、板塊拼裝結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮均為整張優(yōu)質(zhì)食品級玻璃鋼板，夾層為環(huán)保型環(huán)戊烷聚氨酯發(fā)泡保溫材料。

“保溫芯層主要為硬質(zhì)成型聚氨酯泡沫板，使溫度恒定保持在22-26℃。同時(shí)加裝遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)等智能設(shè)施，除具備普通雞苗車防雨、防盜、防塵等功能外，還重點(diǎn)解決了通風(fēng)和制冷溫控這兩大問題?！鼻鄭u雅凱汽車工貿(mào)有限公司技術(shù)中心總監(jiān)張濤說，該車型滿足了各類雛禽養(yǎng)殖企業(yè)全地域、全天候、全季節(jié)的運(yùn)輸需求，大大降低了因運(yùn)輸環(huán)節(jié)所造成的損耗率，讓雞苗住上了“頭等艙”。

為了實(shí)時(shí)記錄監(jiān)測車廂內(nèi)情況，雅凱汽車還給車輛配備了“黑匣子”?！昂谙蛔印蔽挥谲噹{駛室后側(cè)，打開“黑匣子”，二氧化碳濃度、溫度、濕度等數(shù)據(jù)一目了然。據(jù)張濤介紹，雅凱物流車裝配溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)和移動(dòng)溫度記錄儀兩套系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查看、監(jiān)測、儲存、打印、傳送數(shù)據(jù)，保證運(yùn)輸數(shù)據(jù)完整，以防數(shù)據(jù)無法上傳而導(dǎo)致貨物被拒收。同時(shí)，車輛還安裝監(jiān)控系統(tǒng)，便于駕駛員監(jiān)控車廂內(nèi)情況。

技術(shù)創(chuàng)新決定產(chǎn)業(yè)高度

通過電商及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，相比以前，人們可以用更短的時(shí)間、更便捷的方式，就能嘗到千里之外的新鮮農(nóng)產(chǎn)品。記者了解到，其背后的核心技術(shù)便是一層聚氨酯板材。不過，“小”零件卻有“大”學(xué)問，聚氨酯板材是冷藏車廂的基礎(chǔ)材料，其技術(shù)和品質(zhì)直接影響冷藏車廂的使用功能和效果。

青島雅凱深耕聚氨酯板材近20年，從最初2002年的F11板材升級到141B體系，再到聘請海爾發(fā)泡工程師合作，研發(fā)環(huán)戊烷體系發(fā)泡技術(shù)，不斷對冷藏廂體進(jìn)行技術(shù)更新是雅凱搶占市場的“關(guān)鍵武器”。

據(jù)張濤介紹，與F11板材和141B體系兩代傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，最新的環(huán)戊烷體系發(fā)泡技術(shù)最大的特點(diǎn)是它的配方在降解過程中對大氣臭氧層沒有任何危害，與碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)高度契合。此外，采用環(huán)戊烷體系的聚氨酯發(fā)泡，還具有板層之間無對接縫、保溫性能好、一次成型強(qiáng)度高、節(jié)能環(huán)保無異味等特點(diǎn)。

據(jù)悉，自2017年2月以來，青島雅凱先后投資2000多萬元，新引進(jìn)國際領(lǐng)先的發(fā)泡機(jī)、層壓機(jī)、噴膠機(jī)、模溫機(jī)等設(shè)備，建設(shè)了四季恒溫發(fā)泡房。

“青島雅凱的注入發(fā)泡這一新技術(shù)應(yīng)用后，廂板一次壓制成型，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、安全性能及強(qiáng)度更高、保溫密封性更好。同時(shí)，廂板內(nèi)支撐改由新型復(fù)合型材替代木方，解決了木方受潮膨脹使廂體變形這一困擾行業(yè)多年的老大難問題?！睆垵f，據(jù)測算，相比傳統(tǒng)工藝，采用注入發(fā)泡的4.2米廂體重量降低250-300公斤，車輛油耗降低約15%，生產(chǎn)周期縮短約10%，降低成本約15%。不僅有效增加載貨量，而且能大幅降低使用成本。

目前，青島雅凱的注入發(fā)泡技術(shù)已獲得6項(xiàng)專利，雅凱也成為全國掌握注入發(fā)泡技術(shù)的兩個(gè)廠家之一。由于采用注入發(fā)泡廂板一次壓制成型，且?guī)迨褂妙A(yù)涂鋁板，平整度、光潔度、亮度等各項(xiàng)指標(biāo)都大大優(yōu)于傳統(tǒng)產(chǎn)品，產(chǎn)品已先后出口到歐洲、大洋洲、南美洲等國家和地區(qū)。

來源：青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?馬英歌 通訊員 賈炳如